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Mazda a étudié les mécanismes de l'accélération et de décélération en détail et a mis au point un système de freinage à récupération très efficace sur cette base, le récupère très rapidement une grande partie de l'énergie cinétique à chaque décélération du véhicule. i ELOOP commence à se redresser Adidas Original Homme Solde l'énergie cinétique dès que le conducteur lève le pied de l'accélérateur. Le générateur produit de l'électricité quand jusqu'à 25V avant de les envoyer pour le stockage au condensateur électrique à double couche. Le spécialement conçu pour une utilisation dans les véhicules condensateur peut être complètement rechargée en quelques secondes. Le convertisseur continu-continu permet de réduire la tension de 25 V à 12 V avant que l'énergie est distribuée directement aux composants électriques du véhicule. Si nécessaire, le système charge également la batterie du véhicule.

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Le condensateur est un composant électrique qui peut temporairement stocker de grandes quantités d'électricité. Contrairement aux batteries condensateurs peuvent être chargés et déchargés rapidement et résistent à l'usure même lors d'une utilisation prolongée. i ELOOP convertit l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique et fournit ainsi le climatiseur, le système audio et de nombreux autres composants électriques.

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Les systèmes de freinage à récupération deviennent la technologie d'économie d'essence est de plus en plus importante. Ils travaillent avec un moteur électrique ou d'un générateur, pour récupérer en cas de freinage ou pendant une opération de poussée d'une partie de l'énergie cinétique du véhicule et le convertir en énergie électrique. Dans les véhicules hybrides, les systèmes de freinage par récupération sont principalement constitués d'un grand moteur électrique et une batterie spéciale.

Grâce à l'utilisation de i ELOOP le moteur est déchargé de la tâche de produire de l'électricité pour les charges électriques du véhicule et de brûler du carburant supplémentaire. En conséquence, la consommation en stop and go trafic peut être réduit d'environ dix pour cent. i ELOOP travaille également avec la Mazda Start Stop System i arrête.

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Mazda a présenté le nouveau système pour la première fois au Salon de Tokyo 42e Moteur (30 Novembre à 3 Décembre 2011) dans la voiture concept Adidas Original Homme Solde TAKERI, une berline de classe moyenne dans la prochaine génération équipé des nouvelles technologies de SKAYCTIV et dans le style de la nouvelle langue de conception KODO âme de mouvement est établi.

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Mazda a mis au point le premier système de freinage à récupération du monde pour les voitures qui utilise un condensateur. Le système appelé i ELOOP « qui signifie l'énergie intelligente en boucle » (cercle d'énergie intelligente) vient de 2012 dans les véhicules Mazda. Dans des conditions de tous les jours avec des changements fréquents entre l'accélération et la décélération i ELOOP réduit la consommation de carburant d'environ dix pour cent.

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